首都高マップの入手方法

首都高速道路の全体像が見渡せる地図です。
「首都高マップ」と「首都高ナビマップ」があります。

走る前の確認に便利ですよね。
あと新規路線の開通予定なども見られます。
手に入れる方法ですが・・・


■１：料金所でもらう

ETC専用ではない「一般」または「ETC／一般」のレーンに入り、
「マップください」と言って、収受員のおじさんにもらう。

なお、一般レーンに進入した場合でも、
ブースの料金収受員にETCカードを渡せば、通行できます。
ただし、ETC割引は適用されないかもしれません。
http://www.go-etc.jp/riyouhouhou/riyouhouhou04.html



■２：首都高に電話して送ってもらう

これが一番簡単、確実かも。
首都高お客様センターに電話すると、メール便で送ってくれます。
数日かかりますが、自宅まで届きます。
http://www.shutoko.jp/inquiry/publication

TEL　03-6667-5855
受付時間　7：00〜20：00（年中無休）
http://www.shutoko.jp/inquiry/customercenter



■３：PAで手に入れる

たまに、首都高のPAに置いてあることもある。


■４：首都高の本社ビルでもらう

１F入り口（裏口？）に置いてありましたよ。
気軽に行ける人はこちらでもいいかも。
〒100-8930　東京都千代田区霞が関1-4-1

たまの小走りに最適！カーシェアリング

都内であれば、カーシェアリングが便利でしょう。
もちろん、全国にもいろいろ展開している事業者がありますね。
■カーシェアリング比較 サイト もあるようです。
http://www.car-share.net/


実際、カレコの会員になって使ってみたのですが、結構便利です☆

(1)レンタカーと比べて：

・対面がない。誰にも会わずに、ネットで予約。ケータイで施錠解錠。
・満タン返ししなくていい。
・30分単位で借りれるので、ちょっとC1ひとっ走りで2時間だけ借りる、なんてことかができる
・予約は乗りたい直前でもOK。（ほとんど自家所有ですね！）
・今のところ普及がイマイチなので、当日でも空車がみつかりやすい
・トータルのコストは、レンタカーとほぼつりあうので、利便性がポイントかと。

(2)車所有に比べて：
・余計な維持コストがかからない。この1点に尽きる。
→ 駐車場代、車のローン、税金、車検

(3)欠点：
・近くにカーシェアリングのステーション（提携している駐車場）がないかもしれない
・車種が限られる。（主に小型車が多くなる）

カーシェアリングを使うか否かは、「近くにステーションがあるかどうか」にかかっています。ステーションの位置は、各社のウェブサイトで地図で確認できますので、ぜひ、検索してみてください。できれば実際に行ってみて、

■車種
■駐車場へのアクセス（ ← ちょっと辺鄙なところに多い）
■駐車場からの出し入れのしやすさ（←以外と厳しいときがある）

を目で見てみることをお薦めします。上記OKであれば、絶対にお薦めです。

たしかに車種は小型車がメインなので、走り屋には不向きですが、私のように、新規路線を試しに走ってみたり、首都高を軽く流すだけのユーザーにはもってこいです。

　

箱崎ロータリーの構造

↓クリックして拡大↓

↑クリックして拡大↑

箱崎ロータリーはどの方向にも行けて、超便利！
でも初心者には怖いかもしれません。

まずは、「時計回り」のロータリーです。逆走しないように...。
そして、一時停止箇所に注意しましょう。高速道路上なのに信号があります。
とにかくミラーをよーっく確認して、死角無くして（斜め後ろとかから車が飛び込んできます）、車間を保って、ウィンカーも十分長く出すこと。

メモ:
■C1江戸橋から（図面左上＝６号下りから）箱崎ロータリーにきた時は、ロータリーのカーブ直前に合流ですので、安全確認した後はすぐに右にぐるっとカーブしてください。（でないと、そのまま両国行きです。。。）そのさい特に、奥（中心側）の車線の「清洲橋出口」に向かう車に注意してください。ロータリーに合流＆右カーブするあなたが、「清洲橋出口」に向かう人の導線を横切る形になりますから。

■６・７・９号から箱崎ロータリーにきたときは、停止線に注意だよ。

■合流／分岐が近いときや間違えたときは、無理に車線変更しないで、ぐるっともう一周するぐらいの、ゆとりをもった気持ちで運転した方が安全でしょう。
　

動画：7号（京葉道路方面）→ 箱崎ロータリー →6号向島線方面


　

首都高の壁紙は

首都高の壁紙は、公式サイトで公開されています。

更新は止まってしまったようですが、
2006年12月から2008年4月の分までのバックナンバーをダウンロードできます。

http://www.shutoko.jp/womens/dl/index.html


　

首都高速 C1(都心環状線)の走り方

主要ジャンクションの分合流は法則があります。
※C1（都心環状線）にすでに乗っていると仮定します。いわば、まわり方です。


■外回り（時計回り）では、
主要ジャンクションではすべて、左側へ分岐・左側から合流してきます。

なので、走り方としては、
(1)キープレフトで左を基本的に走るならば、どの方向にも行きやすい。
　ただし、合流が左からくるのでそれがイヤな人は右車線に逃げましょう（推奨）。でも初心者やタイミングがつかめないときは、そのまま左車線でおとなしくしたほうがいいかも。
(2)合流が来るのが怖いという人は、右車線をずーっと走っていてもOK（ですが、後ろからあおられそうになったら 譲ってあげてください）。で、自分の行きたいジャンクションの案内が見えたら、するすると左車線へ。

※例外は、銀座のところの京橋ジャンクションと、神田橋ジャンクション（５号と江戸橋の間にあります）。どちらも分岐のみのハーフジャンクションで、八重洲線への分岐が「右方向」にあり例外になりますが、まあ使う機会は少なめかと。


■内回り（反時計回り）では、
主要ジャンクションは、逆に、右車線から右へ分岐・合流は右から右車線へ入ってきます。

なので、走り方としては、キープレフトで左を基本的に走り、
自分の行きたいジャンクションの案内が見えたら、するすると右車線へ。走る分には、こっちのほうが楽です。


★では、支線（２号目黒、３号渋谷、４新宿、５池袋）から、C1へ入っていくのはどうでしょうか？
C1本線の右車線に、右から合流していくのが苦手な人は、外回り（時計回り）を選択しましょう（まあ、回る距離にもよりますが、）。
ただ、走る分には、内回り（反時計回り）左車線の方が楽です。



　


　

首都高速で、６号上りから７号下りに行く方法

箱崎ロータリーで、Uターンできます。
箱崎ジャンクションあたりで、箱崎出口から出ると見せかけて、下に進むと箱崎ロータリーの階になります。
そのままローターリーを時計回りにまわって行きたい方向へ。

同じように、都心環状線内回りから外回りへのUターンなど、いろいろな乗り換えに使えます。
首都高オフィシャル情報です。