【疑問】首都高の車線が、白い実線のときは、車線変更禁止なのか？

そもそも、中央線(センターライン)と、車両通行帯（車線）の場合を混同すると、悩みますね。

白実線がセンターライン（「中央線」）だとしたら、またいで対向車線への変更NGですが、
首都高のはセンターラインではなく、「車両通行帯」（車線）の区分線なので、白実線をまたいで越えても可です。

根拠：
(1)wikipedia：車両通行帯のはみだしが法令違反になるのは、「黄色の実線」が引かれた区間だけ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%80%9A%E8%A1%8C%E5%B8%AF
(2)国交省「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」別表4および別表6をあわせて見ると確認できます
http://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/kukaku/ss-kukaku.html
(3)参考までに：http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226901107

ただし、公式HP（ http://www.shutoko.jp/efforts/safety/safety/point.html ）によると、白実線のところは『安全のため、車線変更はあんまりして欲しくない』という意味合いっぽいです（心理的な抑制効果ですかね）。車線変更する際は、十分に安全確認しようと思います。

念のため繰り返しておきますが、「黄色」の実線を引いた区間は車線変更NGですね。


■結論：
首都高では、白い実線と白い破線は、法令的には同じ。でも、白い実線のときは要注意。







※この記事は、あくまで法令の解釈のお話です。実際は、その時の状況に応じて、ドライバーの皆さん各自の判断で法令に則って運転してください。一切の責任は負いかねます
　

野呂PAのソフトクリームは、かなり旨い

千葉東金道路（下り線 限定だが）野呂PAの ソフトクリームは、かなり旨い。 「北海道リッチミルクソフトクリーム」と書いてある。 なぜ北海道なのか？はこの際、問わない。そのぐらい美味しかった。 帰り道に、再度食べようとしたら、上り線PAには無かった。残念。

 

絶対に立ち上がってはいけない

天井なしの2階建てバス。
首都高を間近で見れるのはこの方法でしょう。
しかし、あぶない。



場所は、銀座のあたり。
C1内回り（反時計回り）の新富町から、江戸橋ジャンクションにかけて

たまの小走りに最適！カーシェアリング

都内であれば、カーシェアリングが便利でしょう。
もちろん、全国にもいろいろ展開している事業者がありますね。
■カーシェアリング比較 サイト もあるようです。
http://www.car-share.net/


実際、カレコの会員になって使ってみたのですが、結構便利です☆

(1)レンタカーと比べて：

・対面がない。誰にも会わずに、ネットで予約。ケータイで施錠解錠。
・満タン返ししなくていい。
・30分単位で借りれるので、ちょっとC1ひとっ走りで2時間だけ借りる、なんてことかができる
・予約は乗りたい直前でもOK。（ほとんど自家所有ですね！）
・今のところ普及がイマイチなので、当日でも空車がみつかりやすい
・トータルのコストは、レンタカーとほぼつりあうので、利便性がポイントかと。

(2)車所有に比べて：
・余計な維持コストがかからない。この1点に尽きる。
→ 駐車場代、車のローン、税金、車検

(3)欠点：
・近くにカーシェアリングのステーション（提携している駐車場）がないかもしれない
・車種が限られる。（主に小型車が多くなる）

カーシェアリングを使うか否かは、「近くにステーションがあるかどうか」にかかっています。ステーションの位置は、各社のウェブサイトで地図で確認できますので、ぜひ、検索してみてください。できれば実際に行ってみて、

■車種
■駐車場へのアクセス（ ← ちょっと辺鄙なところに多い）
■駐車場からの出し入れのしやすさ（←以外と厳しいときがある）

を目で見てみることをお薦めします。上記OKであれば、絶対にお薦めです。

たしかに車種は小型車がメインなので、走り屋には不向きですが、私のように、新規路線を試しに走ってみたり、首都高を軽く流すだけのユーザーにはもってこいです。

　

パトカーはハイテクの塊だった

もうかなり以前のことなので、そろそろ記事にします。
某高速道路のイベントにて、パトカーが展示されていました。
高速仕様なのでしょうか、速そうな車種です。


マツダ RX-8


こっそりと中を撮影したものがこれ。
うーん、かっこいい。

助手席の足元にある銀色の端末は、GPS端末でしょうか。
よくわかりませんが、かなり中身はハイテク！ですね。



　

この週末は横浜へGo！9/11「首都高のおしごと2010 in クイーンズスクエア横浜」

さっそく、横浜に住む甥っ子に知らせよう。くるまが好きなので喜ぶと思われ。

首都高速道路は、9月11日にクイーンズスクエア横浜で「首都高のおしごと2010 in クイーンズスクエア横浜」を開催する。

このイベントは、横浜の様々な魅力をアピールして横浜に来てもらい、合わせて首都高速・神奈川線の利用を促進するのが狙い。

イベント当日は、普段間近では見ることのできない首都高の高所作業車を展示するほか、山手トンネル内の緊急車両として話題の「首都高バイク隊」の黄色いバイクも展示する。

また、2010年9月11日から2011年1月31日までの期間に何回でも使用できる横浜のお勧め施設の割引クーポン券「横浜トク割パス」を配布したり、豪華賞品が当たるクイズ大会、ファミリー・ライブなども開催する。

首都高のおしごと2010inクイーンズスクエア横浜


1.期日
平成22年9月11日(土)　10：00～17：00

2.会場
クイーンズスクエア横浜
（クイーンズサークル、クイーンズパーク）
神奈川県横浜市西区みなとみらい2-3


大きな地図で見る


3.内容
（1）車両展示（高所作業車、ウニモグ、道路パトロールカー、道路パトロールバイク）
（2）パネル展示（首都高紹介、連携施設紹介、夜景ポイント紹介等）
（3）高速神奈川6号川崎線（殿町～大師ジャンクション）開通紹介
（4）横浜なるほど！？クイズ大会
（5）ステージショー
（6）ファミリー・ライブ　
（7）クイズラリー

ソース：
http://www.shutoko.jp/company/press/h22/0902-1.html
http://response.jp/article/2010/09/02/144674.html

　

ついに、架橋も佳境！ーー湾岸線とC2接続工事

首都高からの発表があったようですね。

■高速湾岸線（大井ジャンクション付近）の通行止めについて http://www.shutoko.jp/company/press/h22/0902.html


↑クリックで拡大

高速湾岸線を止めて、ジャンクション用の橋桁を上にかけるわけだ。
完成予想図も、大興奮である。ただし、図を見る限り、
１号横羽線との接続はあきらめたかに見える。

とはいえ、着々と工事が進んでいるようですね。
工事関係者さん、おつかれさまです。



当日は「通行止め」が実施されるので、ドライバーの方はお気をつけください
-【東行き（千葉方面）】10月16日（土）、10月23日（土）
-【西行き（横浜方面）】11月20日（土）、11月27日（土）の4日間　
いずれも 22：00から翌朝6：00まで

休日で１日10万台の通行量があるのだが。。。迂回路も大変だぞ。


参考：Googleマップ- 航空写真