粘土で箱崎ジャンクション

箱崎ジャンクションを粘土で再現。
６号上りからのアングル

昼間でもすいている時間帯がある

一般に、首都高は昼間はずっと渋滞しているというイメージがあります。しかし、下記のグラフを見てください。これは、時間帯別の首都高の交通量です。



午後1時台と2時台は、ゴールデンタイムです。この時間帯を狙って利用するのもいいでしょう。もちろん、平日よりは休日がすいていますし、夜の8時以降も比較的空いています。

反対に、午後6時台と7時台は覚悟が必要です。または時間帯を替えるのも手ですね。一番いいのは、渋滞にまきこまれいようなドライブ計画ですが、どんなに混んでいても時間が倍もかかることはないという統計もあります。（一番混んでいるときで、C1を一周するのに35分。空いているときは20分程度）。しょうがなく渋滞に巻き込まれた際は、あまりイライラしないことをお薦めします。

傾向を日別に見ると、いわゆる5・10・15・20・25日は混みます。
また月末に向けて徐々に、下旬以降は 混みます。
曜日で言うと、木・金・土は混みます。

その他、月別でも変わります。
渋滞が多い順は、3・7・10・11・12月です。
盆暮れの帰省ラッシュなどもあります。
逆に、交通量が少なくて渋滞しにくい月は、
1・2・4・5・6・8・9月です。

首都高速C1【先頭固定】通行止めをせずに工事をする

２車線に並列でパトロール車を低速走行させ、交通流を堰止めしてしまい、意図的に空白 時間（一時通行止め）をつくります。その短い間（約１０分）に道路を横断している門型 標識柱を設置してしまおうという施工方法です。

http://smartshimbun.jp/column/15/

晴海線建設に活用した技術

すごい！

首都高の歴史

昭和38年頃の日本橋付近で建設中の様子


首都高の歴史
http://www.shutoko.jp/map/#/history/
延伸の様子が時系列で見れます。
３号渋谷線が、渋谷の陸橋の部分開通からスタートしたこととか。
東京港トンネルが、1976年というかなり昔に部分開通していることとか。



ノスタルジック首都高
http://www.shutoko.jp/nostalgic/
車の種類が時代を感じさせます。


首都高の
ホームページはおもしろいなあ。

もしも江戸時代に首都高があったら

「地上30ｍの東京散歩」という本に、このような地図があるそうです。
とても興味深いので、ウェブで見つけた低解像度なものをご紹介。


http://clipfork.tumblr.com/post/10138354466/30m-shutoko-navi


お堀とか、川とか運河の上なんですね、やっぱり。
箱崎が、お堀だったのも面白い！

きれいな絵で見たかったので、早速書店で注文してきました。

地上30ｍの東京散歩　SHUTOKO NAVI MAP　―　首都高を“遊ぶ”ための大人の地図帳 [単行本]
dancyu編集部 (著)

公式に首都高で逆走ができる日！

10月4日（火）22時～翌朝6時の予定で、湾岸線（西行き）東京港トンネルの防災設備および道路構造物等の点検が行われます。そのため、

・東行きトンネル（→）：対面通行 ⇄
・西行きトンネル（←）：通行止め ×

になります。標記の画像（クリックで拡大できます）を見てのとおり、「西行きの車が、東行きトンネルを走る」事態になります。

規制とはいえ、反対車線を走れるので、物好きな人は走りに行ってはいかがでしょう。渋滞するかも知れませんが・・・

詳細：
http://www.shutoko.jp/traffic/block/info/111004tokyokou.html