2012年5月22日火曜日

熊野町ジャンクション改良工事:構想図


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山手トンネル開通時から渋滞が懸念されていた熊野町。
現行3車線→4車線で計画しているようです。
ただし、完成予定は 平成29年度です。

橋脚がじゃまで、拡幅は無理かと思っていましたが・・・



タンクローリーが炎上したときに骨組みから
入れ替えていたみたいに、一車線規制しながら
うまく組み替えるのでしょうかね。

プロの技に期待します。



出典:http://www.shutoko.jp/company/plan/road/committee/document/h23s3.pdf

2012年4月4日水曜日

小松川ジャンクション(仮称)の構造


<↑クリックで拡大できます>

小松川JCTは、中央環状線(C2)と7号小松川線(至 京葉道路)をつなぐ形です。
全方向に行き来できるわけではなくて、あくまでも単方向のみです。

首都高によれば、完成予定が平成31年度ですので、気が遠くなりますねー


出典:http://www.shutoko.jp/company/plan/road/committee/document/h23s3.pdf

2012年3月22日木曜日

昼間でもすいている時間帯がある

一般に、首都高は昼間はずっと渋滞しているというイメージがあります。しかし、下記のグラフを見てください。これは、時間帯別の首都高の交通量です。



午後1時台と2時台は、ゴールデンタイムです。この時間帯を狙って利用するのもいいでしょう。もちろん、平日よりは休日がすいていますし、夜の8時以降も比較的空いています。

反対に、午後6時台と7時台は覚悟が必要です。または時間帯を替えるのも手ですね。一番いいのは、渋滞にまきこまれいようなドライブ計画ですが、どんなに混んでいても時間が倍もかかることはないという統計もあります。(一番混んでいるときで、C1を一周するのに35分。空いているときは20分程度)。しょうがなく渋滞に巻き込まれた際は、あまりイライラしないことをお薦めします。

傾向を日別に見ると、いわゆる5・10・15・20・25日は混みます。
また月末に向けて徐々に、下旬以降は 混みます。
曜日で言うと、木・金・土は混みます。

その他、月別でも変わります。
渋滞が多い順は、3・7・10・11・12月です。
盆暮れの帰省ラッシュなどもあります。
逆に、交通量が少なくて渋滞しにくい月は、
1・2・4・5・6・8・9月です。



2012年3月20日火曜日

2012年2月17日金曜日

晴海線建設に活用した技術



すごい!









2012年2月1日水曜日

首都高の歴史


昭和38年頃の日本橋付近で建設中の様子


首都高の歴史
http://www.shutoko.jp/map/#/history/
延伸の様子が時系列で見れます。
3号渋谷線が、渋谷の陸橋の部分開通からスタートしたこととか。
東京港トンネルが、1976年というかなり昔に部分開通していることとか。



ノスタルジック首都高
http://www.shutoko.jp/nostalgic/
車の種類が時代を感じさせます。


首都高の
ホームページはおもしろいなあ。